一、方案概述

方案將物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室作為一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃，同時(shí)考慮現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)設(shè)備的融合以及實(shí)驗(yàn)室后期的擴(kuò)建。

整體方案以物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)為核心構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，將智能交通實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備、已有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及各種智能終端（筆記本電腦、智能手機(jī)等）接入統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，建成廣泛融合物聯(lián)網(wǎng)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層的完整的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

智能交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)采用校園實(shí)景交通沙盤(pán)，引入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，配置自動(dòng)小車、交通設(shè)施、智能公交、道路設(shè)施、車輛監(jiān)控設(shè)施、停車場(chǎng)設(shè)施、ETC設(shè)施等設(shè)備，將智能交通應(yīng)用系統(tǒng)建成融合物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)、并體現(xiàn)真實(shí)交通系統(tǒng)的智能化系統(tǒng)。同時(shí)，從整體上考慮，將物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，達(dá)到物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室實(shí)驗(yàn)教學(xué)與智能交通應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的連續(xù)性、完整性，開(kāi)展豐富的基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)和綜合性實(shí)驗(yàn)。

智能交通應(yīng)用系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室的信息匯聚于統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器，真正體現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、控制智能化。

智能交通系統(tǒng)的每一個(gè)功能單元或小系統(tǒng)、以及物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)室實(shí)驗(yàn)箱通過(guò)有線/無(wú)線方式接入統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)。

下面分別介紹智能交通實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目系統(tǒng)。

二、物聯(lián)網(wǎng)智能交通實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目系統(tǒng)

2.1、ETC不停車收費(fèi)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

2.1.1 功能介紹

ETC系統(tǒng)模擬高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)。系統(tǒng)包括：RFID裝置、車輛檢測(cè)裝置、自動(dòng)道閘控制裝置、車道拍攝裝置、信息顯示裝置等。

RFID裝置：包括RFID讀卡器、車載RFID卡。由于實(shí)驗(yàn)室空間有限，RFID卡識(shí)讀距離控制在80厘米以內(nèi)；RFID卡可以選擇超高頻無(wú)源RFID卡。RFID讀卡器接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)。

車輛檢測(cè)裝置：檢測(cè)車輛是否進(jìn)出道閘，包括前車輛檢測(cè)和后車輛檢測(cè)。車輛檢測(cè)傳感器采用地感線圈或光電傳感器。

自動(dòng)道閘控制裝置：包括自動(dòng)欄桿和控制器，控制道閘的通/關(guān)?？刂破鹘尤胛锫?lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制或遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制。

車道拍攝裝置：采用無(wú)線攝像頭，根據(jù)RFID讀卡器的讀卡數(shù)據(jù)，自動(dòng)觸發(fā)拍攝，記錄進(jìn)出道閘的車輛圖像。

信息顯示裝置：顯示車型、車牌、入口地點(diǎn)、里程、費(fèi)用等信息。

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